浩悦4对比马牌CC6测评对比

在湿地公园抓地力层面，浩悦4较马牌CC6主要表现更加突显；在风噪层面，浩悦4与马牌CC6势均力敌；但在轮胎的净重层面，浩悦的总重量为9.3Kg较马牌CC6的净重9.6Kg更加轻一点，更加轻的品质代表着有益于提高操纵性及其汽柴油合理性。

浩悦4不但具备性能的纹路设计方案，并且具备宽管沟设计方案，促使其排水管道特性更好，湿地公园抓地力更强；对浩悦4开展测评，其综合性硬度在56.2HA，胎侧硬度为45HA。为了更好地减噪实际效果，米其林轮胎浩悦4在排污沟底端斜向匀称布局了很多小纹路，用于划伤管沟内的声波，进而降低噪声；除此之外浩悦4还使用了第二代静音模式肋骨设计方案，在胎面中间和胎肩位置的横着管沟内都含有自链扣，在花块形变时气体震动缓解，能够使风噪获得合理的减少。

马牌CC6的市场定位是静音模式、舒服、耐磨损，对马牌CC6开展测评，其胎冠的均值硬度为57HA，胎侧为42HA，胎侧硬度比浩悦4软，更软的胎侧硬度有益于充分发挥舒服。它的轮胎里侧铺满十字形的纹路，轮胎的排水口中，也不规律的划分着十字纹的突起，这有助于提升 轮胎的静音模式性。

值得一提的是，还使用了独特的软化剂，使轮胎表层手感绵软，能够能够更好地迎合路面，添充凸凹不平的地面，进而减少轮胎噪声，胎面的原材料能够减小振动，提升 乘驾舒适感。在动态性检测中，马牌CC6的减噪主要表现是十分优异的，不论是在哪一种实时路况下，都能够有舒服、清静的乘驾感受。