法拉利和法拉利

如您所见，该原型车的前面板上有一些简单的黑白迷彩，但我们可以看到比当前的SF90Stradale 更突出的分离器。此外，它在引擎盖上有一个大勺子，似乎隐藏了一个类似于488 Pista 上的大排气管。独特的车轮也各有特色。

近距离接触这些原型的YouTuber 推测，SF90 的新变体可能会追随核心812Superfast 的脚步，被称为SF90 Stradale VS（Versione Specialty）或Competizione。不管最终的名称如何，这家汽车制造商似乎不可避免地不仅会改变汽车的外观设计和空气动力学，还会对汽车的混合动力系统进行一些升级。

作为标准配置，SF90 Stradale 配备了4.0 升双涡轮增压V8 发动机和三个电动机，总功率为986 马力。发动机连接到八速动力换档装置，通过所有四个车轮传递动力。法拉利还可以通过对V8 进行一些简单的调整，将SF90 Stradale VS 的功率提高到1,000 马力以上。通过对悬架和制动器进行各种调整，也可以减轻一些重量。

F8采用3.9升双涡轮增压V8发动机。这台发动机的最大功率为530kw，最大扭矩为770Nm。该发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3250转/分。分钟。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。双离合变速箱中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱更适合性能车和超级跑车。

F8的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾，也可以抑制刹车的点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。