缸压不足
1、活塞环靠得太近磨损，润滑不足拉缸，导致缸壁过度磨损。
解决方法：在这种情况下，应该更换活塞环或缸套。在严重情况下，活塞连杆和其他部件应一起更换。
2、气缸垫密封性差或损坏导致气缸体与气缸盖之间密封性不足，导致气缸压力不足。
解决方法：如果气缸垫损坏，应再次更换气缸势，并按照规定的扭矩控紧螺钉。
3、气缸盖与气缸体接触的两个表面的平面度过大，导致气缸密封不严，气缸压力不足。
解决方法：需要拆下气缸盖，用专业磨床磨平。
4、进气门和排气门没有正确关闭。气门磨损、弯曲、断裂、气门间隙过大和气门弹簧弹力不足都可能导致气缸压力不足。
解决方法：要更换损坏或腐蚀的阀门，重新安装新的阀门。
5、汽车冷却系统故障导致发动机散热不足，缸体持续高温，活塞与缸体抱死，气缸磨损，气缸压力不足。
解决方法：检查水路是否通畅，注意添加冷却水，及时更换和排除漏水的地方。
缸压6个是不正常的，属于缸压偏低。一般的四缸老车都有7个，标准缸压是10个，涡轮增压则是12个。但并不是每个发动机都是一样的缸压的大小要根据车系来分类：日系车一般缸压在1100KPa，约为10个压力；欧美系车在1200KPa到1300KPa，约为12到13个压力。缸压不足，会造成以下后果：
1、燃效效率下降，动力不足，油耗增高，发动机温度过高；
2、燃烧不充分导致积碳增多，发动机抖动严重；
3、混合气会下窜到曲轴箱，严重时会发生爆炸的现象；
4、润滑油上窜到气缸，发生燃烧机油的现象；
5、排气管冒黑烟，发动机会经常发生熄火的情况；
6、发动机寿命降低，车子提前报废。
缸压不够的故障现象：
1、气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；
2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
3、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
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