什么原因引起发动机爆震

1.点火角过于提前，为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。解决办法：点火前先预热。

2.发动机过度积碳，发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。解决办法：清理积碳。

3.发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。解决办法：行驶途中找地方停车，歇会等发动机温度降下。

4.空燃比不正确，过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。解决办法：清理空气滤清器或者找4S店修理。

5.燃油辛烷值过低，辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。解决办法：加油时可以加标高的油。

1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底。

解决办法：可以前往4S店进行调整解决。

2、变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。

解决办法：前往4S店更换倒挡锁止机构。

3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡。

解决办法：可以去维修厂经过专业人员的维修。

4、挡位弹簧锁变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。

解决办法：更换合格的弹簧锁或自锁钢球。

5、挡位锁块磨损过度。

解决办法：去维修厂进行更换挡位锁块。

6、滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。

解决办法：前往维修厂请专业人员进行维修。

7、挂挡拨叉与挂挡齿套磨损严重或拨叉变形。

解决办法：更换变形的拔叉。

8、操作杆中挂挡机构调整不当，致使挂挡不到位，啮合齿处于半啮合状态。

解决办法：可以请4S店专业人员调整解决。

9、变速箱内部自锁、互锁装置损坏。

解决方法：前往4S店对变速箱内部自锁、互锁装置进行检测与维修。