是国产车吗?

奥迪的国产车型有a3、a4、a6、q2、q3、q5等。

奔驰的国产车型有a级、c级、e级、gla、glb、glc、eqc等。

e级与a6l和5系列竞争，这三个都是中大型轿车。

这三款车国产后都进行了加长，加长后的车身轴距更长，后排乘坐空间也更大。

国产版5系一共采用两款发动机，一款是低功率版的2.0升涡轮增压发动机，一款是高功率版的2.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力和290牛米。该发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。

高功率版的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为252马力，350牛米。该发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。

这两款发动机匹配的是8at变速箱。

最后再看看大众的2.0T。由于这款引擎推出时间比较早，账面数据肯定不抢眼。动力提升110Ps，扭矩提升175Nm，几乎是3.0L自吸发动机的水平。机械增压发动机升功率136Ps，升扭矩200Nm，处于目前领先水平。而一些性能车也基本实现了180Ps以上的动力提升。

我个人现在开的是2.0t的车，261马力，350牛米，最大扭矩区间2000-5000。同时家里还有一辆2.7v6的自吸车。

简单来说，2t发动机动力好，加速快。即使120踩油门也能有不错的加速感，但缺点就是开着不舒服。也就是说，在城市低速起步时，油门踏板踩得过猛，然后猛冲，用力加油时有动力延迟，俗称动力不跟脚。自吸不存在上述问题，但它是一个缺点。肉，2.7的自吸功率真的比2.0t的发动机差了不止一点点。

比较发动机的节油效果或动力，必须在同一技术水平上进行比较，不同品牌厂商的发动机技术差距是非常大的。燃油经济性和性能注定是两个对立的东西，所以这也是大部分车主需要权衡的。