原厂保险杠带不带漆

不带漆的原因：

1、依据车身颜色。绝大部分的家用车颜色都是统一的，而保险杠当中的漆面，也一定要与原车做到同色彩，在进行修复补漆售后时库存压力较大。

2、后期出现色差。保险杠不同于正常车辆漆面，在行驶久了之后，难免会出现与车漆颜色不符的情况，并且还是无法复原的。

3、容易刮损。在车身部件当中，底盘和保险杠是最容易刮损的区域，也包括在运输过程中，都很容易把保险杠的漆给划掉。

保险杠的设计就是起到保护的作用，要是出现了刮蹭的现象，车主肯定会更加的心疼，所以保险杠都不带漆。

原厂漆是由底漆、中漆、色漆、清漆构成，如果原厂漆的底漆被蹭掉，那么在补漆时，这层原厂的底漆完全没办法修补的，而后补漆只有中涂层、色漆层和清漆层。

电泳层：在车厂的涂装车间里，会对车身进行一个喷涂前的处理，使其达到电泳的要求，能防止金属生锈，也就是常说的底漆。

中涂层：涂在电泳层上，为色漆提供附着条件，加强车身的防腐保护，完毕后在130摄氏度以上的环境内烘干。

色漆层：在恒温恒湿环境下，由电脑控制喷上不同颜色，也能进一步加强车身的防腐保护作用。

清漆层：由电脑自动喷涂，成为汽车最外面一层透明的保护漆，并且所有喷涂完毕后，要在温度高达130摄氏度到190摄氏度的烘干炉烘干，用于保护车身颜色，防止微小的刮擦。

拓展：

原车漆和补漆后漆的区别：

1、原漆要经过多次200度左右的高温烘干，所以只能在框架裸露的情况下完成施工。补漆只涂车身的一部分，需要考虑零件的耐热性，高温漆的烘烤温度是200度，补漆只有50到80度，差别很大；

2、修补漆与原漆相比，没有钝化和磷化工序，而是增加了不利于保护的腻子（填土）工序，同时，为了实现低温固化，修补漆在最终性能上做了一些牺牲，在硬度、附着力、抗老化等方面远不如原车漆；

3、原车漆的原料远远优于后喷漆，原车漆是完全的电脑精密漆，不仅色泽鲜艳自然，而且使用寿命更长，与后喷漆相比，往往形成两种完全的视觉效果，甚至色差极其明显。