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汽修厂往往不愿意换防冻液是由于太麻烦了，并没什么内情。更换防冻液代表着不仅是将防冻液自身更换，汽车的制冷系统是一个封闭式的系统软件，更换防冻液就代表必须 对全部制冷系统开展查验，关键查验离心水泵、热管散热器、澎涨水箱、冷却循环水管、水温传感器、电子器件扇、感应器、报警系统、传动带的张松紧度等。

假如说防冻液里边有大批量的铁锈或污垢，那么就必须对水箱內部开展大的清理；有时难题非常大时，很有可能还得拆水箱。所以说换防冻液这一全过程太麻烦了，并且还非常容易产生纠纷。

“我便换一个防冻液，你将我水箱都拆出来了”，或是在检测流程中发觉自来水管自身就早已硫化橡胶脆化了，卸下来就代表着损毁了，必须 更换自来水管，那这到底是拆的难题，或是自来水管自身的难题。因此 ，汽修厂一般都不愿意换防冻液。

但是，防冻液能够采用的周期时间挺长的，一般家用小汽车一般是每2年或四万多公里更换一次（实际以维修手册为标准）。假如用车抗压强度非常大得话，就必须 提早更换。在日常用车的历程中需要留意观查冷冻液的需求量，方式是把车运行五分钟以后，观查冷冻液的液位，假如明显低于正常规范时就必须 更换了。

长期性不更换冷冻液的不良影响

长期性不更换防冻液会促使防冻液质量转变，使内部在防锈处理质量减少，热管散热器、管道等可能毁坏。并且也会危害熔点和冰度主要参数，危害防寒实际效果或是制冷实际效果，进而造成提温，危害汽车发动机的散热效率。这具体是由于防冻液的效果是防寒、制冷、耐腐蚀、防锈处理。

为了更好地确保水箱的水还可以一切正常工作中，就务必要添加防冻液，使汽车可以一切正常的行车。在我们的车子驾驶了很长期之后，水箱里边的气温会升高，由于有防冻液的存有，促使水箱里边的水不容易产生烧开状况。

并且因为汽车內部的各种构件许多是由金属制品的，这种金属材料在持续高温的情形下长期的与水触碰都是会产生一定的腐蚀性和锈蚀，而防冻液则能够降低这种浸蚀，而且还能够防锈处理。