土办法四轮定位步骤

目前的四轮定位方法多取决于机械设备，实际操作方法繁杂并且精准定位花费极高，因此 便有些人根据很多年社会经验，汇总出一套手工制作用米尺做四轮定位的方式 ，能够合理处理原有车子存在的不足，并且不依靠机器设备，方式通俗易懂实用。

土方式四轮定位流程以下：

a、先精确测量前轮前束值后调整

1、将前轮搭起至刚离去路面，在2个前轮前边的胎面中心做上记号，标识要到清楚细微，以减少偏差；

2、将2个标识转到前轮的前边，用眼睛观查记号地理位置和车轱辘中心所属处在水准表面，维持住二轮，逐渐精确测量二轮记号长短，精准到MM；

3、将两记号转到前轮的后边，部位也需要保证在和车轱辘中心在水准表面，再长度测量；

4、2个长短求差，前边的标值减掉后边的数据为负值得话，则有前束，标值为所精确测量的前束值。

5、汽车前束可根据更改横支撑杆的长短来调整。依据汽车生产商要求的测定部位，使二轮前后左右间距差符合要求的前束值，一般前束值在0～8mm中间为一切正常。

b、调整外倾角

后胎外倾角能够利用上悬壁的一端偏心螺丝来调整。假如车系上悬壁沒有偏心螺丝不可以调整，这时候可换为调臂的，调臂的调整力度大，也罢实际操作。针对独立悬挂的前轮精准定位，其车轱辘外倾角是由加在手臂轴与固定支架中间的调整垫圈来调整的，因此可根据必须 调整调整垫圈就可以调整。

必须 特别注意的是，一部分车系主销后倾角、主销内倾角为原装设置中后期不能调整的。