正时链条有异响

链条张紧装置没有张力，正时链条被拉紧，导链板异常磨损，正时链轮不正常等，涉及更换机械零件，哪个零件坏了，更换哪个零件。

为了防止因链条磨损而导致间隙增大，系统安装了链条张紧器，自动张紧链条。这种链条张紧器靠油压工作。当润滑系统出现故障时，链条间隙过大会因油压异常而产生噪音。需要及时检查和修理，防止因间隙过大、跳齿而损坏发动机。一般情况下，机油压力低引起的噪音在怠速时较大，加油时会减弱。

另外，如果链条磨损松动，啮合部位之间就会出现缝隙，链条运行时会发出异响。由于链条磨损松动、链轮齿磨损、链条张紧器工作面磨损和柱塞推杆咬合、机油压力低、润滑不良、通向链条张紧器的油道堵塞等，都会造成曲轴链条异常。戒指。

此时应拆下正时齿轮罩，检查谷部零件的磨损情况和链条张紧器的油路和油压，更换磨损严重的零件，经修理磨损较轻的继续使用。重新安装链条后，链条张紧器可以自动调节链条的松紧度，一般不需要人工调节。

正时链更换周期

通常正时皮带的更换周期在6万公里左右，一般的正时链条是免换的，少数超过10万公里就需要更换。但具体时间以各车型的校准周期为准，我们车主可以通过自己爱车的保养手册进行查询。

1、拆开气门室盖，拆下曲轴皮带轮，拆下正时链条壳；转动曲轴，将曲轴转至一缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，将曲轴固定；

2.转动进气和排气凸轮轴。凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并用专用工具卡入；

3. 拆下旧链条并安装新链条。曲轴皮带轮没有滑键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐；

4、曲轴位置传感器可以调节，安装时必须将间隙调整到位，否则会报故障码；曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。