福特把马自达卖给谁了

2010年11月25日，福特汽车宣布，其已正式完成出售所持7.5%马自达股份的交易，减持后福特汽车在该公司的持股比例将从11%降至3.5%。这将使福特31年来首次失去马自达第一大股东的地位，也意味着马自达将正式脱离福特体系的控制，走上自主发展的道路。

福特与马自达的姻缘始于1969年，当时福特和马自达成立了一家自动变速箱合资工厂。1979年，福特出巨资购买了马自达25%的股份，化身成为马自达的最大股东。随后，马自达经营状况恶化，福特将持股比例从25%提高至33.4%，并派员出任马自达社长。

2008年的经济危机却让福特陷入了自身的经营危机，在这期间，为了缓解经营压力，福特开始了减持马自达股份的过程。先是2008年11月18日，福特汽车出售了手中约20%的马自达股份，并因此获利约5.4亿美元现金。

福特的逐步退出让马自达在中国看到了“自主发展”的曙光。按照现有制度，摆脱福特之后的马自达，将有望在中国市场上正式建立50∶50的合资公司，并在未来独立运营。这样的业务调整恰恰是马自达(中国)多年以来的最大渴望。马自达已经开始在为这两家合资公司的建立进行布局。

据消息人士透露，目前长安福特马自达的拆分提案已经通过了国家发改委的审批，预计今年年底就会正式公布。届时，长安马自达将独自经营南京工厂，该工厂的设计产能为32万-40万辆，新一代马自达3和全新换代的马自达5都有望在这一工厂进行投产。

参考资料来源：凤凰网-脱离福特体系马自达中国起锚再出发

以下是关于福特途睿欧的具体介绍：

福特途睿欧的英文名称为Tourneo Custom，在2012年日内瓦车展首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上市销售。在2015广州车展上，江铃福特发布了全新途睿欧MPV车型。

途睿欧采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸。

福特途睿欧（TourneoCustom）采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸。

据悉，福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发了一套全新的后空气悬架系统，这套空气悬架系统可以为驾乘者提供更加舒适、平稳的驾乘体验。