模拟声浪在车内还是车外
近年来，国外的模拟音响系统逐渐进入国内市场，大家对模拟音响的接触逐渐增多。不知道模拟声波是安装在车内还是车外？答案在车内和车外。车内模拟声波是通过车内的声音来模拟大排量发动机强大的声波，使驾驶者获得一种驾驶乐趣。比如宝马M系列，早就在
车内模拟声波是通过车内的声音来模拟大排量发动机强大的声波，使驾驶者获得一种驾驶乐趣。比如宝马M系列，早就在车内配备了模拟声波。
车外模拟声波利用电子控制设备，根据检测到的车辆运动状态，合成与车内状态对应的声波。声波放大后，通过安装在车外的扬声器发出。比如超级跑车，先听它的声音，再看它的车。车外的模拟声波，既能满足驾驶者的虚拟快感，又能在一定程度上帮助行车安全。可被车周围一定范围内的人听到，提早避让。但模拟声波过高，会对居民造成噪音干扰。
模拟10档是指变速箱在工作过程中有10个前进档。这种变速器通常是CVT无级变速器。这种变速器是自动变速器的一种。理论上，这种类型的变速器具有无限多的传动比。
CVT无级变速器省去了复杂繁琐的齿轮组合变速变速器。这种变速器只用两组皮带轮进行变速和传动。因为CVT无级变速器可以在运动过程中实现传动比的连续变化，可以让发动机的性能更好，传动系统和发动机的匹配也会更好。
这种工作方式不仅可以提高发动机的功率，还可以提高发动机的燃油经济性，降低发动机的油耗。
如果汽车配备了CVT无级变速器，汽车的驾驶舒适性将得到提高，因此CVT无级变速器是最理想的传动装置。
值得一提的是，CVT无级变速器在工作过程中可以实现更高的传动比，在整个传动过程中实现无级变速。比变速箱换档的挫败感要少。
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