汽车变化历程

具体如下：

1、蒸汽汽车

历史上第一辆以蒸汽为动力的汽车是1769年，法国人居纽制造的的三轮汽车：卡布奥雷，该车车身长7.32m、高2.2m，虽然没前进12-15分钟就需要停车加热15分钟，但却是汽车史上的开天辟地的一大步，后来于1771年又造出了第二辆，现在被当做文物收藏于法国巴黎国家艺术馆。

2、内燃机汽车

世界上第一辆内燃机汽车是有德国人卡尔本茨于1885年制造出来的，而卡尔本茨则被称为了汽车之父，作为世界上第一辆马车式三轮汽车，它一句奠定了汽车的设计基调，后于1897年，德国人鲁道夫狄塞尔研制出了第一台柴油机，属于汽车启动的新能源。

3、新能源汽车

后来虽然社会经济的发展，汽车的数量迅速增加，排放的尾气使生态环境遭到严重的破坏，而且是有短缺的问题日见剧烈，为了解决这两个问题，世界各国开始研发以纯电动、插电式混动、以及增程式等等新能源动力车型。

依照汽车领域的要求，汽车贬值率计算方式：前三年贬值率为15%；第4-七年贬值率为10%；最终三年贬值率为5%，换句话说新车二十万放上一年后当二手车买基本上就是1七万了。

一般这种库存一年或左右的汽车，因为放置很久非常容易发生汽车机油无效、电瓶亏电、车漆衰老、电子元器件返潮、橡胶产品脆化等状况，一些汽车4S店选用折扣售卖，又或是当二手车出售。

假如你购到库存一年的二手车，贬值后特惠许多也不必太开心，通常这种放的很久的库存车也有很有可能具有安全风险，必须造成较大的中后期花费。假如你不愿瞎折腾去分析这种库存车，防止中后期购到库存车必须举报产生的不便，或是提议同时选购新车更划得来，而且品质还有确保。