新换的防冻液变成铁锈颜色了

加好的防冻液就变深褐色，其根本原因是很有可能以前采用了饮用水或是伪劣防冻液，在冷却系统中形成了一定的水垢，当更换成高品质防冻液后，里边带有一定量的防锈处理脱漆剂，再加上乙二醇的渗入作用，产生反映，开展了锈垢消除，因而便成为我们所见到 “加好的防冻液就变深褐色” 的状况。

冷冻液变为铁锈色还能够用，假如锈垢较为严重得话，应用几日后，能够将旧防冻液排掉并把冷却系统清除整洁，添加新的防冻液就可以。

冷却系统内有水垢得话，会使汽车发动机热交换器速率降低，温度升高，橡胶软管发生老旧化等状况，乃至汽车发动机在持续高温下运行时，很有可能会使汽缸被子穿透，活塞杆和发动机缸体间隙减少，损坏加重，发生烧缸拉瓦等状况。

冷却系统内有水垢还会继续造成 超低温“开锅”，温度在70-90℃便开锅了，就算添加防冻液也不一定能带来显著的抑制效果。

因而，最好是应用高品质的防冻液，并按时开展更换。一般状况，防冻液的应用时间为2年或4万千米上下，而做为营运车辆（的士），能够每一年更换一次防冻液。但是，这也是做为参照，实际还需要看具体情况。

刚换的防冻液变为铁锈颜色了，这也是有一些车子在应用防冻液全过程中遇到过的现象，这跟应用防冻液有一定关联，但不一定是产品质量问题。

防冻液变为锈迹，这也是因为高品质防冻液内进入了一定量的防锈处理脱漆剂，融合乙二醇的渗入作用，造成反映，在冷却系统中开展锈垢消除后出現的现象。其解决方法是假如锈垢较为严重得话，在应用几日后，将旧防冻液排掉，清理整洁后，添加新的防冻液就可以。

在应用防冻液全过程中，除开碰到防冻液变铁锈色以外，也是有很有可能碰到超低温“开锅”、硫化橡胶三通接头漏水等。

一般，“开锅”是必须到达一定的溫度标准，但还没有做到时便开锅了，这类状况是归属于超低温“开锅”，就算添加防冻液也无法具有显著抑制效果，这主要是因为车子冷却系统的水垢太比较严重，造成 温度在70-90℃上下就开锅了。

冷却系统内的水垢有可能是在储水箱中添加饮用水或采用伪劣防冻液造成 的，那样会导致汽车发动机热交换器速率减少，温度升高，橡胶水管脆化等状况；乃至当汽车发动机在持续高温下运行时，很有可能会穿透汽缸垫，发生烧缸拉瓦现象等。