理想one加油还是充电

在满油满电的情况下，LiONE可以轻松实现80万的综合续航，使用充电桩充电没有限制。与价格相近的特斯拉Model3长续航版相比，能满足的最大续航只有668km，与LiONE相差甚远。不仅如此，由于扩展程序的动力特殊性，LiONE还可以通过充电和加油来补充其续航时间。长途旅行时，如果觉得停下来等待充电结束是一件令人烦恼的事情，完全可以在加油站加油，只需等待几分钟，电池寿命就可以提升到安全线以上。正是因为理想one的动力增加了续航里程，这款车才会成为国内第一款征服阿里北线的新能源车。

除了续航方面的优势，LiONE在汽车智能化方面也有自己独特的特点。其内置的OTA升级功能与常规OTA升级有很大不同。大家熟悉的OTA升级大多只能调整软件，比如增加一个语音控制功能。但是在LiONE上，工程师可以利用OTA升级来远程优化车辆的硬件参数，比如利用ECU来优化驾驶体验，让LiONE真正做到与时俱进，用户可以越用越多。

因为这是一款增程式电动车，所以这款车的NEDC综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程将超过1000公里，最大续航里程几乎接近燃油车。

相比燃油车，这款车还是很有优势的。在全时电机驱动的驾驶体验中，这款车的表现非常流畅。另外，这款车有充电和加油两种供能形式，可以避免行驶里程的焦虑。

在冬季较冷的气候下，这款车的续航衰减明显低于纯电动车。在城市行驶状态下，这款车的整体效率高于燃油车，能耗更低。

这辆车的油箱是45L。油箱加满的情况下，根据发动机的不同，汽车的续航里程可以增加500公里，所以不用担心续航焦虑。

值得一提的是，与串联式混合动力汽车相比，增程式电动汽车增加了一个额外的充电接口。从这辆车的场景来看，确实避免了纯电动车的里程焦虑。

以2020李一为例。它的NEDC最大续航里程为180公里。这个数据是官方测出来的，现实中肯定会略有差距。

影响电动车续航里程的客观因素有很多，比如车速、气温、驾驶员驾驶技术、路面、轮胎等客观因素，都会严重影响续航里程。

而且官方测试的结果都是在赛车最佳状态下测得的。现实中，汽车肯定是不可能达到测试状态的。

NEDC是欧洲的耐久测试标准，全称是“新欧洲行驶循环”，中国采用NEDC测试标准。

截至2019年11月13日，李一共有两款在售车型，分别是:

020基础版6座，官方指导价:32.8万元；020基础版7座，官方指导价:32.8万元。

LiONE的动力类型是增程式纯电动。电机总功率240N·m，总扭矩530N·m..

驱动方式全部为全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。它完全配备了可调悬架，以确保车内乘客的舒适性。