1、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象，更换电磁阀。

2、机械故障，变速箱内部磨损所致。更换变速箱。

3、制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常，需要及时修理。

4、电脑故障，传感器与电脑问题可以导致变速箱锁档。重启钥匙门，车载电脑会重新检测变速箱数据。就是重启会好，这个叫偶发性故障。

电磁阀工作原理介绍：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

1、双离合变速箱，容易出现过热现象的是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有浸泡在变速箱油内的，这样就很容易导致变速箱出现过热现象，建议及时到维修店检查维修。

2、cvt变速箱，cvt变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条，如果钢片链条出现打滑现象，那变速箱就会出现过热现象。一般的cvt变速箱都有高温保护和低温保护程序。cvt变速箱不能与马力较大的发动机匹配在一起使用，否则很容易导致钢片链条出现打滑现象，建议检查维修。

3、at变速箱，这种变速箱是依靠变速箱油不断循环进行散热的，如果at变速箱出现过热现象，很可能是变速箱油长时间不换导致的，还可能是变速箱油散热器出现故障导致的，建议去汽车维修店检查并及时维修。

4、汽车变速箱过热可能是发动机及水温较高影响变速箱的散热，需要通过维修发动机来解决变速箱过热的现象。

5、当汽车的散热器格栅堵塞也会影响汽车变速箱的散热效果，需要车主及时清理散热器。6、当汽车变速箱离合器打滑时，也会产生额外的热量，需要通过修复耦合器的方式来处理变速箱过热的现象。

7、变速箱的温控器卡死，变速箱内的油无法进入散热系统，变速箱产生的热量无法冷却；通过更换温控器处理变速箱过热的现象。

8、变速箱缺油会增加换挡的顿挫感，冷却效果降低，从而导致变速箱温度升高，内部零件烧坏；通过定期更换自动变速箱油可以使换挡顺畅、圆滑，改善操控性能产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀对齿轮组提供保护效果提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。