熄火后踩刹车为什么刹车越来越硬

助力器在非工作状态下，控制阀推杆回位弹簧将控制阀推杆推到右边的锁片锁定位置，真空单向阀口处于开启状态，控制阀弹簧使控制阀皮碗与空气阀紧密接触，从而关闭了空气阀口。

此时真空助力器的真空气室和应用气室分别通过活塞体的真空气室通道与应用气室通道经控制阀腔处相通，并与外界大气相隔绝。发动机启动后，发动机的进气歧管处的真空度上升，随之，真空助力器的真空气室、应用气室的真空度均上升，并处于随时准备工作的状态。

还有一个原因是刹车真空助力泵故障，比如接口松动、密封圈损坏了或者是管道漏气等原因，如果是这样的话，车主可以把车开到汽车修理厂进行检修，如果需要的话，要更换一个刹车真空助力泵，平时在用车的时候，一定要注意，尽量不要在熄火后多次且重复的踩刹车。

实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。

只不过先挂P挡，然后再熄火比较好一些，也不存在损车不损车的问题。

从机械原理上来讲，挂P档的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的。

以下是相关介绍：

1、N挡和P挡介绍：是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计，自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡；

2、自动档档位：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。