山地车27速怎么调最轻最快的

一般情况下，前面的牙盘都用2挡。

后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。

2.

如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4,3,2,1的组合.

3.

如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.

如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--9的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。

此时若要减速，则应先减牙盘，到2--9；再减飞轮，到2--5，6，7。

4.

牙盘的1档，除非上山，一般都用不上.

注意：

提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。

一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，

经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。

二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。

三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，对膝盖伤害较大。

中盘有3个齿轮，后盘有9个齿轮，加起来一共就是27个组合，叫做27速。

中盘有3个齿轮，后盘有10个齿轮，加起来一共就是30个组合，叫做30速。

2、速度不一样

27速是3*9，30速是3*10，30速的变速选择更大，27速是娱乐级别，变速准确性、灵敏性比18速和21速强很多。30速是专业级别的，变速准确性、灵敏性都远远超过其他速别的变速器。

3、适应的环境不同

30速在复杂的山地坡度有更多的选择，维持更好地踏频速度。大多数是30速更加省力的,但是有些自开车重量更轻,即便配备了27速系统也是相当省力的。

4、事实上从24速(中盘有3个齿轮，后盘有8个齿轮)开始就都是“卡飞”结构为主了。27和30都属于比较高端的了。

1、速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。譬如：山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。

2、对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。