真quattro是机械扭矩限滑吗
现阶段市场上常用的四驱系统有适时四驱、分时四驱和全时四驱。一部分四驱车型为了更好地提高四驱系统的性能，通常会选用性能高些的机械扭矩限滑差速器，那麼机械扭矩限滑差速器的优势大伙儿知道吗？
机械扭矩限滑差速器的优势
实际上 分动箱的首要功效都如出一辙，安裝限滑差速器的车子能够使汽车行车起來更为稳定，与此同时也合理提高了车子的解困工作能力。机械扭矩限滑差速器能够由离合片与销钉的排列与组合来做到限滑百分数作用，从25%~90%的功能皆可进行。换句话说机械扭矩限滑差速器能够任意操纵限滑水平，进而使车子更为融入繁杂道路的状况。
真quattro是机械扭矩限滑吗？
是的。真quattro一般指的是应用托森差速器的奥迪车四驱系统，如今依然配用在奥迪车的高档车系上，如Q7、Q8、RS7等。而我们常说的“假quattro”一般就是指选用适时四驱和多内置式离合的奥迪车四驱系统。这类四驱系统在性能上不如应用托森差速器的奥迪车四驱系统，一般只配用在A4L、Q5等初级车系上。
全时四驱车换车胎忌讳
全时四驱车换车胎忌讳是最好是不必只拆换同轴线上的一条车胎，那样会使车子两侧轮胎不一样，促使在行车历程中的危险扩大了。假如全时四驱车换车胎得话，最好四个车胎一起换，自然也有些人挑选单换同轴线的2个车胎。
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