四轮马车转向原理

欧洲的马车是由马带动前轮的运动，然后前轮又牵制着后面两个轮子转动。三方相互牵制从而解决转向的问题。

在中世纪时期，汽车还没有被发明出来，很多人都选择步行来代替交通工具但是还是会存在一些有钱人会使用马车作为他们的代步工具。马车与人步行相比的话，会更加的省时省力，但是马车也会花费一定的金钱，对于穷苦人家来说可能这个选择会给家庭带来负担，他们会更加偏向的选择步行并认为其是比较好的选择。但是综合欧洲的马车的发展史来看，无论在什么时期马车还是会更加受人喜欢和青睐。

在最早的时候，马车是由马和带有轮子的车组成。当时的轮子是由木头制作的，相对来说比较简单，但是在行驶的过程中有很多的不便，在行使的过程中加大了摩擦阻力，马车行使速度缓慢，同时在转向的过程时也带来了诸多不便。但是随着社会的进步、人们的创新和改造，在公元一世纪的时候，罗马工匠将马车进行改造。他用旋转式的前轮代替马车转动方向时的改变，与此同时这样也减少了一定的摩擦力，提高了马的性能。其实四轮马车在公元15世纪的时候并没有得到大众的青睐与使用，在转向的的过程中，四轮马车仍然行驶起来很不方便。但是在17世纪的时候，四轮马车重新得到了人们的喜爱。人们用四轮马车用来拉重物，装饰精美华丽的马车也成为了皇室的身份象征。

欧洲的四轮马车是靠前轮来实现转向的问题。在马车上安装旋转式的前轮，人们在驾驶四轮马车转向的时候，有马在转向的时候带动前轮的滚动。由于惯性的问题，前轮发生转向是运动，后轮也会跟着进行转向，从而达到马车的转向问题。

科目一

试题以文字或图片、视频等情景形式表现，题型为判断题、单项选择题。判断题占40%，单项选择题占60%。

考试时间为45分钟，试题数量为100道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。科目一考试次数没有限制。

科目一试题内容

1.驾驶证和机动车管理规定

2.道路通行条件及通行规定

3.道路交通安全违法行为及处罚

4.道路交通事故处理相关规定

5.机动车基础知识

6.地方性法规

7.大中型客货车制动系统与安全装置知识

8.轮式自行机械车、有轨电车、无轨电车专用知识