与C级和E级变速箱有没有不同
奔驰S级变速箱详细说明
型号规格：9G-Tronic
搭载年款：2019款
安全驾驶体会
在S350L上，这台变速箱的表现只不过是不尽如人意，踩住油门踏板以后变速箱不容易有直接的反映，等速率升上去以后变速箱又不容易立刻升档减少转速比，表现出去的感覺便是要不E级过重，要不这台汽车发动机不足力。
变速箱技术性特性
这台9AT变速箱是奔驰自主研发的产品，假如要考古学得话乃至要返回90年代的5G-Tronic。这台9G-Tronic是2010年发布的7G-Tronic的替代产品，于2013年发布。从刚开始的五个挡到现在的9个挡，档位总数是愈来愈多，那样做的优势也是有更为细腻的齿比和很大的齿比范畴，换档的情况下更为平稳，而且在快速的情况下更为节油。
9G-Tronic的1-5挡全是降速增扭挡，6挡是立即挡，7-9挡是超速行驶挡，因此 这台变速箱的齿比范畴去到9.17:1，这么大的齿比范畴就致使了9挡一般状况下都用不到。但是在试架的情况下实际上是能够挂上的，便是流程有点儿繁杂，并且应用性都不很大，但远比采埃孚9AT的基本上难挂要好一点。
这台变速箱的液力变矩器也是不得不承认的一个点，在7G-Tronic上这套液力变矩器会有15%上下的动能耗损，但在9G-Tronic上早已降低到仅有8%，这说明汽车发动机的耗油量能够进一步减少。
变速箱难题
显而易见这台奔驰9AT在奔驰自己的产品之中有很高的通用性水平，可是技术性层面或是无法做到尺寸车系全都可用的程度，在C级和E级上的表现还算非常好，可是到S级就逐渐漏馅了。
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