小车风扇不停的转是什么情况

一、如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，可以等待一段时间，因为水箱里的水温为缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。

汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，是正常的现象。

二、如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转可能是：

1、汽车的电路连接不稳定，出现了电路虚接的现象；建议紧固接线即可。

2、汽车的水温传感器损坏，或继电器触点粘死。建议更换水温传感器和继电器。

3、汽车中冷却风扇的线路存在故障；建议到专业维修站进行检查并维修。

4、汽车中冷却液的温度过高。建议添加冷却液或停车散热。

5、水箱漏水。当水箱漏水后，不能及时冷却车辆风扇会转不停来进行散热。建议及时维修检查水箱漏水情况

6、节温器失效。节温器损货或失效导致不能稳定汽车温度。建议及时检查维修节温器。

7、水箱散热器外部灰尘多。灰尘多导致水箱散热出现问题。建议及时清理散热器外部灰尘。

汽车风扇即汽车散热器，是由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

1、发动机积碳。积碳就像吸油烟机上的油污，附着在发动机上极难清洗。但如果不及时处理，随着积碳的增加，会造成点火不良、燃油吸附等问题。同时还会粘附在进气口上，从而降低进气效率，影响燃烧质量甚至造成爆震的后果。

2、轮胎磨损。当胎压过低或轮胎磨损过大时，会导致轮胎与地面的接触面积增大，需要增加摩擦力。虽然抓地力更好，但油耗也更大。

3、空气体过滤器没有及时更换。车内会有很多污垢堵塞。如果空空气滤清器堵塞，发动机进气不足，会导致油耗增加。

4、氧传感器故障。主要负责检测废气中的氧气含量，然后将实时数据传输给计算机。计算机根据数据调整喷油量。如果有更多的氧气，会控制更多的燃油喷射，以便下一个燃烧过程可以更有效地燃烧氧气。

5、不良驾驶习惯：急加油、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不符。汽车踩刹车费油。汽车车速降低再加速额外费油。

刹车踩下去了，车子慢下来或者是静止了，那么再踩油门就相当于是额外增加了一个加速的过程，相当于油门多踩了几次，就额外费油了。

6、使用了高粘度机油，用粘度高的机油会费油。机油粘度大会带来运动阻力大的弊病，增加燃油消耗，机油降低粘度是为了进一步节约燃油。

但机油粘度一味求低不一定省油，因为保证不了足够的密封性，燃油效率的下降更直接。

7、刹车分泵抱死，刹车分泵抱死主要是因为刹车油未按时更换，管道进入杂质，使分泵内生锈或者管道堵塞，让分泵不能正常回位。需要及时抹润滑油。

8、火花塞未更换，火花塞的主要工作就是点燃发动机缸内的混合气，混合气体宝让从而让发动机产生动力，如果火花塞长时间没有更换，点火性能就会逐渐降低，慢慢的有一天就会点火故障，无法点燃混合气。需要及时更换新的火花塞。