发布时间:2024-12-06 23:04:01 来源:整理于互联网
国际标准通用汽车车型推荐胎压在2.4 bar-2.5 bar之间,加强型轮胎推荐胎压在2.8 bar-2.9 bar,气压不能大于3.5bar,当普通轮胎达到2.5bar,加强型轮胎达到2.9 bar时,每个轮胎都达到了“安全承载”的数值。
国际标准通用汽车车型推荐胎压在2.4 bar-2.5 bar之间,加强型轮胎推荐胎压在2.8 bar-2.9 bar,气压不能大于3.5bar,当普通轮胎达到2.5bar,加强型轮胎达到2.9 bar时,每个轮胎都达到了“安全承载”的数值。因为个别轮胎或季节变化,轮胎不能超过3.5bar,否则会有危险。2.5bar的默认胎压其实是一种保险的方法。

此外,凉胎与热胎的胎压也是不一样的,热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值,冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右。

但具体以每辆车标注的胎压为准,轮胎胎压受季节因素影响也比较大,直季气温高,行驶过程中轮胎容易发热,胎压高的话容易引起爆胎,胎压要稍低一些,冬季胎压比直季要高一点,因为冷缩热涨,所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

汽车车胎建议使用汽车厂商推荐气压为标准,每款汽车都会有厂家规定的气压,在驾驶室车门或者行车手册都有标注。

胎压指的是轮胎内部空气的压强,其是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。

氮气和普通气体区别不大的,一般来说这个只能概念性的东西,实际上轮胎充气的时候基本氮气和普通气体都是一样的,因为普通空气里面78%成分都是氮气的,具体你可以自己多去轮胎店那里多了解看看即可的总体来说自己平时充气的时候可以多加注意即可的,一般胎压注意不要太多或者太少了,根据说明书的要求去充气即可的,问题都不大

球用没有,心里安慰罢了。空气中80%是氮气,多20%有这么大效果?更换氮气要进行抽空,轮胎抽空吸瘪后会对侧面的钢丝产生影响。

空气的主要成份就是氮气,其次是氧气、二氧化碳气体以及少量的稀有气体。与空气相比,氮气偏惰性,热膨胀系数小,无氧化、腐蚀性,充纯净氮气可实现胎压稳定、降低轮胎内壁和轮圈氧化速度的效果。但效果不会那么明显。另外,充氮气前一般不可能将轮胎内的少量空气全部抽空,也就无法保证轮胎内是纯净的氮气,所以也达不到理论效果。个人理解,

轮胎充氮气和普通充气的区别:1,氮气胎压更稳定,氮气为惰性气体,性质极不活泼,气体分子比氧气分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%,能保持胎压稳定。2,氮气充气,噪音更低,氮气的音频传导性低,相当于空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎噪音,提高行驶的宁静度。3,充氮气防爆性能更好,与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚集热量的速度,具有不可燃也不助燃等特性,使爆胎的几率得到有效降低。4,充氮气延长轮毂使用寿命,加氮气的轮胎,水分含量较少,所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈,腐蚀,轮胎也不容易氧化。基于以上4点,说明氮气轮胎可以提高行车安全性和舒适性,且延长了轮胎的使用寿命。

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