循环机换变速箱油弊端

循环系统机换变速箱油的缺陷就取决于变速箱油的应用质量互变规律多，成本费也随着上升，但并沒有危害变速箱这一观点。传统式的手动式更换变速箱油，仅仅把变速箱发动机油底壳里边的油更换，实际上 变速箱內部也有一部分的ATF是没法弄出的，更换后仅仅新油和旧油混和应用了，那样更换不完全，都没有彻底具有更换的功效。

应用循环系统机更换ATF，它是一边吸旧油一边充注新油的方式 ，运用工作压力用新油将旧油顶出去，更换后还可以确保变速箱里边全是新的ATF，也可以机器设备上很直接的看出去，能做到彻底更换的实际效果，一般用循环系统机更换ATF，新油的用量是传统的手动式更换的一倍之上。尽管成本上升，可是实际效果显著。循环系统机有一种运用设备造成工作压力，把全自动变速箱油开展动态性更换，换油率能够做到90%之上，操作流程简易，但必须机器设备上的适用。

实际上，作用力换油也罢，循环系统换油机换油也好，无论你应用哪几种方法来对你的爱车更换变速箱油，大家都不能忽视最重要的一点，那便是不必错加或私加变速箱液压油，有各种各样那样的实例：把无极变速箱（CVT）液压油加到大行星轮全自动变速箱（AT）小箱子里，把手动式变速箱（MT）液压油加到双离合器变速箱（DCT）里的，乃至把A款DCT的液压油加进B款DCT小箱子里。

在我们的变速箱出了难题，许多买车人的消费者维权便会把分歧汇集在变速箱的生产制造加工工艺或技术性上，而不容易去反省自己是否有依照厂商的辅导指南去应用原装特定专用型变速箱油。也有一些人的以为如果是全自动变速箱，油都类似，这也是个谬区。要了解近几年来全自动变速箱的技术性不断创新，一些指标值设计方案愈发细致，对油品也是有特定化规定，大家的逻辑思维可不可以逗留在过去的4AT时期了。