日产公司创立于1933年,其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起,至今已有70余年历史。但二战之前,日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段,无论是生产规模还是产品品种,发展都非常缓慢。1947年以后,日产汽车逐步走上快速发展轨道,一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品,一方面将自己生产的产品不断输往海外市场,并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说,1947年以后的40余年,是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期,日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商,而且也成为全球十大汽车制造商之一。

日产公司创立于1933年,其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起,至今已有70余年历史。但二战之前,日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段,无论是生产规模还是产品品种,发展都非常缓慢。1947年以后,日产汽车逐步走上快速发展轨道,一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品,一方面将自己生产的产品不断输往海外市场,并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说,1947年以后的40余年,是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期,日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商,而且也成为全球十大汽车制造商之一。

日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司,同时还是世界顶级的汽车发动机制造商之一,它的VG和VQV6发动机自“Ward's 10 Best Engines”创立以来已连续十四年当选世界十大最佳引擎技术。

该公司除生产各型汽车外,还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域,是一个庞大的跨国集团公司。几十年来,日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

公司可年产汽车320万辆。日产最早的汽车名叫达特桑,只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术,开始了技术引进和吸收的艰难创业。60年代里,日产汽车公司已经消化吸收了英国技术,设计出了自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代,日产全身心投入产品质量和新技术开发之中,不仅获得权威的“戴明质量奖”,而且在海外建立了第一家分厂——墨西哥分厂,此时日产汽车产品已经达到相当高的技术质量水平。本世纪70年代,日产汽车大量涌入美国市场,日产汽车公司进入飞速发展期,并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。

日产

 

日产生产了大量主流的轿车和卡车,最初主要为国内市场服务,从1950年代开始向全世界出口。

公司还生产数款跑车,包括Z系列和天际线的GTR。前者是一款最早在1969年出现的较为经济的跑车,而后者则是一款动力强劲全驱的运动型双座跑车。1985年,日产创建了一个新的部门称作NISMO,专门负责赛车及其发展。

日产销售的豪华车---INFINITI(无限)。

日产除汽车之外还有一些其它产品,例如1994年开始的TuKa移动电话服务,后在1999年被出售给KDDI。日产还拥有日产船舶公司,同丸红公司(Marubeni Corporation)共同生产船用发动机和其它一些船用设备。

日产

日本日产汽车,是全球最有效率的汽车生产线之一。劳工成本高,并不是它整个生产成本的重要问题,反而是零件,占了总成本的三分之二。一般传统欧洲汽车制造商的采购模式,经常以更换供货商为要挟,迫使卖方以低价就范,这种传统采购模式,短期内可以有效的降低买主成本,却对双方的关系与产品质量毫无助益,更影响不了供货商的生存。

日产汽车的高明之处,在于它采取和零件供货商合作的模式,促其提升质量。

1990年日产汽车的零件供货商每100万件高达5000件退货,降至目前的150件。日产一方面致力于供货商质量的严格要求,另一方面则不断地努力改善本身的生产过程问题,期能达到终端制品「零缺点」的目标,让消费者在路上开着日产汽车,能获得绝对的满意。

责任编辑:余伟楚
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