三缸的抖动是否真的明显

目前汽车上的发动机无论是多少缸的发动机都是四冲程发动机，并且只有一根曲轴，发动机工作时活塞会推动曲轴旋转。四冲程发动机的每一个气缸，曲轴每旋转两圈即720度才点一次火，因此四缸发动机每个气缸的点火间隔是180度。

气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。

由于气缸活塞的上下运动会产生名为往复惯性力的作用力加到曲轴上，这个往复惯性力分为一阶和二阶，一阶惯性力已经由曲轴上的平衡块抵消，而二阶惯性力是由于曲轴在0~180度和180~360度两个阶段的转速不同而产生的，因为曲轴转动的速度不同，那么就会产生抖动。

四缸发动机的二阶惯性力是靠气缸之间相互抵消，而三缸发动机因为是奇数气缸，所以抵消二阶惯性力的方式是加一个与曲轴采用齿轮啮合并且转速是曲轴两倍的与曲轴旋转方向相反的平衡轴。

三缸汽车发动机主要优势是：

1、汽车油耗低。三缸发动机在油耗控制方面出色。

2、汽车发动机体积小、功率密度大，发动机热效率高。

3、动力强劲。同排量下三缸发动机的单缸容积较其他发动机大，低转速下动力更好。

4、涡轮迟滞低。三缸发动机相比于四缸发动机有更小的涡轮迟滞。

三缸车真的很垃圾吗？

三缸车并不垃圾，随着技术的发展以及车企的大力研发，三缸发动机的一些问题因此得到了解决，比如在构造上它采用了双质量飞轮以及平衡轴，在一定程度上解决了汽车的抖动问题，此外车企利用底盘对车辆进行隔音能解决三缸机的噪音情况。

三缸车的优点：

1、油耗低：

众所周知，三缸发动机只有三个缸体，因此在缸体排气量上面会少得多，所以对比其他发动机，它的油耗相对较低，有利于节能减排的效果。

2、体积小，重量轻：

这得益于它的构造，由于三缸机少一个缸体，总的来说，能够减轻整车的重量，并且具有明显的操纵感。

3、保持充沛的动力：

由于三缸机只有三个缸体，能够使单缸的容积增大，因此发动机在工作时输出的动力、扭矩和功率更大。也就是说，车主在驾驶汽车时，具有更好的动力输出。

三缸发动机随着政策、技术的发展，它的优势会被一步一步地发掘出来，从而慢慢成为发动机的热潮，这也是车企投资众多精力和技术的主要原因。