摩托车换挡不顺畅的原因

1.离合器分离不彻底的，离合器是指传递和切断发动机传输给变速箱的动力，有了它，摩托车的换挡过程才会变得顺畅，如果不匹配或者磨合不彻底，那么摩托车就会变得换挡不顺畅，毕竟离合器和档位是一对。

解决方法：到专业的维修店修理离合器。

2.离合器侧齿轮自锁力过大，进出齿轮困难，挂挡的时候不顺畅。

解决方法：自行去维修店找专业人士调节一下离合拉线和挡位止锁。

3.变速器主要由变速鼓，拨叉，主副轴，变速齿轮，五型齿，变速轴等组成，如果以上任何一个部件出现磨损，都会引起换挡困难。

解决方法：去维修店更换损坏的零件即可。

4.处于磨合期内，车内件还未达到协调状态。

解决方法：需要及时去4s店或者是汽修厂进行保养修复。

5、变速箱生锈，离合器不能正常动作。

解决方法：去维修店除去变速箱的锈。

1、向下踩一下为一档；

2、一档的基础上换档杆向上挑半个档位为空档，挑一个档位为二档，这里的空档比较难掌握，需要多练习；

3、二档基础上继续挑一下即三档，后续档位以此类推；

4、降档比较简单，向下踩即为降档，每踩一即下降一个档位，而在二挡换空档的时候，同样只需踩半个档位，多了就会变成一档。

循环档

徐换挡的换挡方式就比较简单了，拉上离合只管往下踩就可以了，其挡位排列方式为“空档、一档、二档、三档、四档、五档”，从最低档升到最高档后继续换档就会再次会到空档，继而再一档、二档···如此循环。

另外，也有部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩即挂入1档，向后踩即为降档。具体怎么升降，就要看自己的车型是哪种了。

国际档换档顺口溜

捏紧离合再换挡，向下一踩为一档；

二档操作略不同，档杆需要网上挑；

后续升档也如此，挑杆操作都一样；

降档操作更简单，捏紧离合踩档杆；

每踩一下降一档，降到空档需技巧。

循环档换档顺口溜

循环档挂档技巧口诀

循环档位很简单，拉上离合踩档杆；

每踩一次升一档，最高档后又往复。