跑高速省油还是跑国道省油

1、高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗。

2、目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略。但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升。

3、国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。

4、根据汽车发动机的万有特性图，可以发现在转速1400转~2600转左右，发动机可以进入最省油的工况，当时的车速可能是60~80km/h 之间，而走国道时速50km，比较接近经济时速，发动机的转速较低，处在最高效的工作区间。

5、保持高速稳态行驶，所需要的发动机动力是很小的，发动机的大部分动力都用来克服风阻了，时速80km/h，风阻所消耗的油耗占总油耗的70%左右，速度越快，风阻对于油耗的影响越高。而高速行驶的风阻肯定是要大于国道的，SUV车型尤为明显，因此很多混动SUV和电动SUV，会出现高速油耗比市区油耗更高的情况。

6、同样100公里，跑国道肯定更省钱，不仅省了油钱，还省了通行费，但是从时间成本来说，走高速肯定要更节省时间。

高速行驶稳定性和汽车轴距、重心、驱动方式、悬挂系统、转向系统、空气动力学、轮胎等因素有关。

在其他条件差别不大的情况下，后驱汽车发动机纵置，前后配重50比50。车辆重心完全集中在中心位置，加上双叉臂悬挂超强抓地力，让后驱车在跑高速时更稳定。

前驱车是靠前轮驱动，并且要负责转向，因此前驱车先天操控性一般。而后驱车的前轮用来转向，后轮用来输出动力，能够很好的保证了汽车的稳定性。

前置后驱也会有缺点，就是后驱车可以漂移，要是在极端的路况上行驶，比如下雨天、下雪天等情况，就很容易出现甩尾的情况。

而前置前驱的优势在于造价低，效率高，没有传动轴，所以对底盘空间要求更低,可是前置前驱遇到湿滑路面或高速过弯比较容易出现转向不足的情况。