汽车发动机异响的原因

1、配合间隙太大导致的异响。

配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等。

解决方法：建议到4S店进行检修。

2、发动机缺缸异响。

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

解决方法：建议到4S店进行检修。

3、发动机敲缸异响。

敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

解决方法：建议到4S店进行检修。

4、凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动。

解决方法：建议到4S店进行检修。

5、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击。

解决方法：建议到4S店进行检修。

6、气门导管积碳过多，气门与发动机之间产生缝隙，在气门室燃烧时漏气产生异响；

解决方法：建议定期清理气门导管积碳。

7、气门弹簧座脱落。

解决方法：此种情况车主无法处理，建议叫拖车，用拖车运送到4s店安装新的气门弹簧座。

8、液压挺柱、挺筒损坏。

解决方法：建议安装新的液压挺柱、挺筒。

9、机脚胶老化或松脱。

解决方法：建议更换全部的机脚，因为机脚的中心材质是橡胶材质，一个老化损坏，其他的机脚也会有一定程度的损坏，所以建议全部更换。

10、部分零件变形损坏：由部件变形或损坏引起的异常噪音。

解决方法：建议更换变形的零件。

发动机的冷却方式：

1、薄膜冷却，由液体推进剂或气体在受热壁面上形成薄膜阻止燃气向壁面传热的冷却方式分别称为液膜冷却或气膜冷却。

2、发汗冷却，也称发散冷却。受热件用多孔材料制成，冷却剂通过微孔渗出受热表面把热量带走，同时在壁面上形成一层冷却薄膜，有很好的冷却效果。

3、隔热层，在受热壁面上涂敷或粘贴导热率低的耐高温材料，减少燃气向壁传热。

4、辐射散热，利用热物体的热辐射来散热。辐射冷却一般用于火箭发动机热流密度低的喷管延伸段、燃气温度低的燃气发生器、单位推进剂分解用的推力室。

5、烧蚀冷却，渗入银、铜、锌等低熔点材料。受热时，熔点低的物质升华逸出，起到冷却作用。