新捷达的致命缺点点评

捷达在中国拥有 30年的历史时间，总计销售量超出440万。或许你可以说目前的捷达并不是之前的捷达，它太老、大势所趋，但这些年积攒出来的用户评价另加大众这一“金饭碗”也让它一直不愁卖，真可以说“新三年，旧三年，修修补补又三年。”这并不，款捷达来了，除开客客气气的造型设计小改以外，较大的声响便是用1.5L汽车发动机取代了以前的1.6L汽车发动机。尽管被誉名叫好车，但并不表明新捷达彻底沒有缺陷，下边大家例举更新捷达常见问题都有哪些，对新捷达的致命性缺陷评价。

1、配备低

就捷达与捷达或是别的合资的同档次车系对比，捷达的配备实际上 还算能够。但如今自有品牌兴起之后就无法只在合资suv里边比了，而新捷达与独立车对比配备就变得很低了。

我们可以拿高配的捷达与价钱相似的吉利帝豪比一比，这一比差别就出来，吉利帝豪的规格更高、后碟刹、轮胎气压表明、前后左右雷达探测加倒车后视、电子驻车、陡坡缓降、无锁匙系统软件、多媒体系统触摸显示屏、LED大灯、恒温空调这种全是捷达沒有的，并且虽说说价钱类似，可是吉利帝豪或是要比捷达划算一点。

2、车体安全系数减配

车顶加强筋缺少，车顶加强筋一定水平上能够缓解车子翻车时车身的形变，日系的飞度有高达6道的车顶加强筋，大众在华生产制造车系除开全景天窗版之外也没有车顶加强筋，可是从车顶的组装槽能够看得出设计方案的情况下原本有的，这一减配了。

3、4s售后维修服务差

大众生产厂家心态素来较为高傲，如今新捷达还归属于新汽车期，临时没发现什么常见故障，未来假如看到能够参照DSG常见故障、速腾断后轮、迈腾断前轴、途观低速档追尾事故后起火、凌渡起火这种事情来推断大众的心态，这都没有她们的事，就是你驾驶人员不容易驾车。

4、舒适度很差

车内饰用材都是硬塑料，舒适度，数最多只有给三分，最先是坐椅，捷达的车座都非常窄较为薄，尤其是后排，为了更好地突显脚部的室内空间，把座椅设计的很狭小，坐上来只有支撑点到大腿根，支撑点性很不太好，远途后排的客人会非常累。后排悬架是扭力梁的非独立悬架走个烂路会很晃动。