手动变速器的换挡锁装置包括

1.自锁装置；2.互锁装置；3.倒挡锁装置

1.自锁装置。自锁装置用于防止变速器自动分离或接合，并确保齿宽接合。变速器的自锁装置大多采用自锁钢球轴向定位锁定拨叉轴。每个叉轴表面沿轴向有三个凹槽，凹槽的深度小于钢球的半径。对准钢球时中间槽在空挡位，对准钢球时前或后槽在某个工作挡位。当凹槽面对钢球时，钢球在自锁弹簧的压力下嵌入凹槽中。拨轴的轴向位置固定，拨叉与相室的关节套或滑动齿轮固定在某一档位，但不能自行啮合或脱开。人联坝装直。联坝装直书于的上两个内轮同时啮合。

2.联锁装置。联锁装置用于防止两个齿轮同时啮合。联锁装置由联锁钢球和联锁销组成。

3.反锁装置，倒档锁定装置用于防止错误的倒档。倒档锁的作用是使驾驶员必须在换档杆上施加更大的力才能将其置于倒档，因此它可以起到警告的作用，以防止错误的倒档。

1、先从起步开始，我是基本遵循一挡起步，然后依次二挡三挡提速，这样更有利于提速的顺畅性。当然也有例外，比如起步之前车停在下坡路上，只要适时溜一下车，就能起到一挡的大部分作用，所以完全可以二挡起步。再比如，冰雪路面起步，要用二挡而不是一挡，更有利防止驱动轮打滑；

2、关于换挡时机，我的习惯是，看转速换挡(而不是看时速)，在升挡阶段高转速换挡，在减挡阶段低转速换挡，及时换挡，尽量保持发动机转速的合理性。这里有个概念，就是发动机最大扭力转速，比如我的车是2500转，提速阶段我就在逼近此转速换挡，如果想尽快提速，那就超过此转速换挡，以便换挡之后立即接近此转速，从而获取最大扭力；

3、行驶过程中，上坡时适当加油提高转速，下坡时可以升挡收油，滑行更快更远。新手不建议空挡滑行，一是空挡滑行能否省油需要技巧(后面单独说说)，二是安全性考虑，利用发动机制动，更有效，也省油，还节省刹车盘。