摩托车压缩比对应汽油

压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

巡航摩托代表了一种休闲的骑行姿态，而能够做到这点是因为发动机倾向于中低扭矩输出，让车辆和骑友在风中是一种悠闲的状态，这种状态在摩托车行业强调速度、强调复杂先进技术中显得格外与众不同。

巡航摩托车的意思也有普通型太子车，太子这两个字代表着最舒适、帅气、拉风的一种驾驶形态姿势，可以给观看它行驶的人一种悠闲自得的状态，巡航摩托车也可以称之为重型机车，这种摩托车一般都是车座比较低，然后车把手比较高，而能够做到这点是因为发动机倾向于中低扭矩输出。

并且巡航摩托车的外观看起来像一头斗牛，是很多男性最喜爱的存在，毕竟骑行巡航摩托车是一种非常威风的存在，但是对于身高低于165的人群来说可能不太容易驾驭，毕竟整车非常笨重。

巡航车的特点如下：

1、外观设计：坐高很低，油箱很长，前倾角很大，轴距很长，而且后挡泥板和车体一体。

2、座椅设计：巡航车的脚踏在前面，而档位脚踏也是在发动机前面。

3、发动机尺寸：虽然巡航车普遍是大排量车款，但也出现过125cc这种排量，目前巡航车最大排量的车款就是凯旋的火箭3这款车，拥有2500cc的三合一发动机。

4、性能：巡航车摩托动力方面最重要的就是扭矩，这也是为什么很多骑习惯了巡航车的车友很难适应其他摩托车的原因之一，强大的低转速动力让他们无须频繁挂挡，超车只需要拧动油门即可。

5、车架：它的车架通常用大规格的钢管制造，而悬架的调教都偏舒适取向，不会特别进行弯角的处理。

6、电子系统：巡航摩托车在电子系统方面发力不多，尤其是传统的巡航摩托品牌。

7、油箱：因为需要经常公路巡航旅行，所以巡航车的油箱普遍都在12L以上，重量级的甚至在23L以上。

8、定制选项：巡航摩托应该是摩托车中定制化最多一个系列，配件之丰富、改装幅度之大，都已经形成了产业链。