怎么判断是传动轴引起的抖动

以下是具体说明：

1、汽车起步时，若车身发抖伴有“咯啦、咯啦”的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快声音越大；严重时驾驶室振动，握住转向盘手有麻木感，均为传动轴扭振故障。

2、传动轴的技术状况良好时，弯曲振抖的振幅小，振抖和发响不明显。当其技术状况变坏时，弯扭振动的振幅增大，振动强烈，甚至会引起车身振抖，并发出明显的周期性响声，随车速的增高而加剧。

3、车速在30~50km/h加速期间振动，是由于传动轴和后桥中的小斜齿轮角齿轴线的角度不适当所引起。可用某种形式的超载辅助钢板弹簧加强后悬挂，以保证小斜齿轮与传动轴以正常角度工作。

4、车速在30~50km/h减速期间的振动，则通常与上述相反，是由于小斜齿轮与传动轴的轴线角度过大引起。此振动比较强烈，多为悬挂元件及前部弹簧下沉所致。若速度越快，振动越剧烈，是因为传动部件不平衡、装配不良所致，须进行平衡性能校验。

1、踩下离合器至半联动的位置会有沙沙的异响。分离轴承发生故障，在发动机启动后，车子会发出“沙沙”的声音。持续踩离合器踏板，若声音消失，并不分离轴承问题，如还有声音，即为分离轴承响。

2、带挡行驶的时候有丝丝声，类似金属摩擦的声音。

3、分离轴承损坏的非常严重会无法挂挡。如果分离轴承损坏了，那么可能会发生踩下离合器踏板后，离合器片不能完全分离的情况，那么这就会影响汽车出现换挡困难的现象。分支承与离合器踏板连接在一块，踩下离合器踏板后，分离轴承将压盘上的膜片弹簧顶住，此时膜片弹簧会翘起，离合器片就会分离，发动机和变速器之间的连接可能会断开。

在汽车上，离合器分离轴承是比较重要的部件，一般使用寿命与离合器总成相同，但是一旦发生故障，除了润滑不良的原因外，维修厂都是直接建议更换，而且需要拆装相当麻烦，还会耗费大量的时间。如有异响问题影响正常行车，那就必须修理。

分离轴承是离合器总成的三件套之一，其作用主要是保证离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，分离轴承出现问题，长时间不修理会极大地减少离合器及整个传动系的使用寿命，正常情况下分离轴承应该灵活，无尖锐的响声或卡滞现象。