汽车空调结霜解决方法

解决方法：属于正常现象，可以不用处理。

2、制冷系统脏堵、导致制冷剂不能正常循环。

解决方法：检查并拆卸清洗制冷部件。

3、空调过滤网堵塞。

解决方法：需要更换或者清理空调过滤网。

4、缺氟或制冷剂泄漏。

解决方法：检查找到泄漏部件并更换，同时加入制冷剂，需要注意制冷剂不能加入过多，不然会造成过多制冷剂流动蒸发器后而结冰。

空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。空调低压管结霜有正常的结霜和不正常的结霜这两种。

1、正常的结霜，空调器启动后，因为冷凝温度和冷凝压力都非常低，低于正常值，使蒸发的压力跟着降低，所以会引起低压供液管出现结霜。

2、不正常结霜，如果低压管长时间结霜，那么就是空调的不正常结霜，就是空调出现故障了。比如缺氟，空调制冷液体缺少的时候，低压供液管会出现结霜。这种故障的原因是从空调启动后，低压供液管就出现结霜的现象，并且压缩机启动很长时间后还不消失。

3、另外，制冷设备硬件被堵住，堵塞位置通常在过滤器出口或毛细管进口的时候比较多。由于制冷设备硬件发生局部堵住而产生节流现象，让节流后的压力值低于空调的常用工作值，就会产生供液管结霜的现象。

我们还需要检查温控灯泡是否在正确的位置，检查空调节电脑的控制是否有故障。除了不停止压缩机外，还要检查蒸发器风扇的进、出风门是否堵塞。如果风扇齿轮转得太小，就会结冰。应该调高一点，增加循环热量，天气自然会好一些。检查温度调节系统的控制。如果风门系统出现故障，空气体无法循环，蒸发器将冻结。

膨胀阀过大或过小都会影响制冷效果，需要调整。调试前，松开填料压盖，拧上调整螺栓进行调整，调整后压紧压盖，防止制冷剂泄漏。调试前可以先估算实际工况，当调整接近稳定时，将调整螺栓转动1/4~1/2圈。为了调整和检测，需要检测稳定的压力值。

转动调节螺钉，观察低压；顺时针转动螺杆，弹簧力增大，阀门开度减小，即流量减小；逆时针转动螺钉会削弱弹簧力并增加阀门的开度，即流量增加。一般螺杆转动一次，过热度变化在1℃左右。