前叉减震压不下去

1.压减震的力度太小，需要用力去压；

2.减震器内部损坏，机械故障需要更换。

另外需要注意一点，现在销售的前叉有假的减震器，外观类似减震器，实际并是。

3、还有可能是前叉锁死，的解锁方法,在前叉的右肩部有个旋转开关,将旋转开关旋转至另一端即可解锁。

自行车前叉减震调节：

1.左肩调节回弹的速度，软硬，将车子的调节钮旋向“+”方向时前叉变硬，这个时候回弹速度快，旋向“-”方向前叉变软，回弹速度慢，右肩呢调节的是减震锁死的功能。

2.气叉，就是左肩为充气口，通过我们车的充气的压力控制回弹快慢，充气压力变大时，前叉就变硬，回弹速度变快，充气压力小，则变软回弹速度慢。右肩调节减震锁死功能。

3.其实很简单，我们记住口诀就可以了，左边旋钮，调软硬，往右加号硬，往-号方向软，右边旋钮，它负责锁死，记住逆时针就是锁死的，顺时针就是打开的。

以下是制动摩擦片的具体介绍：

1、磨损：汽车在使用过程中，经常会刹车，制动片由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，制动效果会越来越差，如果不及时更换，最终会导致制动效果丧失，影响行车安全。

2、更换：制动摩擦片的寿命在3万公里左右。制动摩擦片在磨损到一定程度时需要更换，才能保证制动效果不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，每行驶3000公里左右检查一次。对于新换的制动片，需要经过一定的磨合期，才能有效最大地发挥刹车作用。

制动摩擦片辨别真伪方法如下：

1、看材质：

真的：由耐磨和抑制噪音产生的环保有机材料制成，具有不受温差影响的稳定性。

假的：摩擦片表面比较平滑，摩擦系数不达标，刹车时摩擦能力弱，制动效果差。

2、看焊接工艺：

真的：摩擦材料与金属板接触牢固，不易脱离，有效保障行车安全。

假的：摩擦送福与金属板接触不牢，紧急刹车时有脱落可能，威胁行车安全。