怠速正常转速

怠速正常转速基本是每分钟在600-900转左右，正常车怠速转速不会超过1000转。如果是柴油发动机，怠速600转属于正常现象。

汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机出工不出力。

在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

汽油发动机，怠速偏低可能的原因：

1、节气门太脏，解决办法，需要清洗节气门。

2、怠速控制阀故障，这个问题不常见，如果是这个问题，解决办法，需要更换怠速控制阀。

3、缸内积碳太多，这个现象也是比较常见的，解决办法，需要清洗积碳。

4、喷油器雾化不良或者堵塞，解决办法，首先清洗喷油器，如果清洗了不管用，只能更换喷油器。

5、油路有杂质，有很多车主为了省一点钱，去一些不正规的加油站加油，劣质的汽油杂质较多，而且有的还混有水。解决办法，去正规的加油站加油。

6、机油粘稠度变化，解决办法，更换合适的机油，可以参考车辆使用说明书，上面会有明确讲解。

发动机的保养方法:

1、定期更换机油及滤芯。

2、使用合适质量等级的润滑油。

3、定期清理水箱。

4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。

5、保持曲轴箱通风良好定期清洗。

6、定期清洗燃油系统。

发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下(多排放标准条件下)：1、油管路A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。2、进气或怠速控制A、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。B、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。3、分火线分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。建议：更换原厂分火线。4、散热表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下(散热不良)，水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。5、点火(分电器、点火线圈等)A、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。B、错乱：有可能由于分火线错乱或误装(位置)，致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装6、分电器故障分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换(视情况)7、火花塞现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件(火花塞)进行更换。8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。