北京汽车做为中国的三线品牌汽车，其影响力当然不能和长安、长城、红旗等中国一线自有品牌对比，因而我们在选购紧凑SUV的情况下不容易第一时间考虑到北京BJ30，即便看上这款车也很可能会由于品牌影响力太低最后挑选舍弃。

2、车内饰设计方案较为年久。

北京BJ30的中控尽管配用了大规格的四方形中控屏，还选用了7英寸的液晶仪表盘，但总体构建出來的技术气氛并较弱，环形的空调风口设计方案也较为年久，总体设计方案放到现在的SUV销售市场中看起来没什么竞争能力。

3、悬挂系统偏硬。

尽管北京BJ30选用了城市SUV常见的前麦佛逊后多连杆式独立悬挂，但因为汽车底盘调试较为硬，因此在汽车历经非铺装路面或是过橡胶减速带的情况下，车箱内发生的摇晃较为大，搭乘舒适度尚需提高。

4、隔音降噪实际效果不太好。

车子在慢速行车的情况下噪声。不显著，可是如果把时速提上去以后，像汽车发动机噪声、车噪、风噪等接踵而来，这将同时影响到客户的驾车体会，但是好在噪声也不算尤其比较严重，只需把歌曲的声音略微调高一些就可以。

其实这些问题也并不是无法解决，只是北京汽车决策层没有取消费者的意见，对这些问题视而不见，造成北京BJ30销量惨淡。北京bj30停产是必然的。

北京越野车公司从北汽集团独立运营后，成为一家少有的专注越野小众市场的车企，专门为产品序列做了定义，双数40、40、60、80为非承载车身的硬派越野车，单数30、50、70、90为承载式车身的城市SUV，但拥有越野外观，号称泛越野。

以北京BJ20 2018款 1.5T CVT精英型为例：其是一款5门5座SUV，长宽高分别为4451mm、1845mm、1700mm，轴距为2670mm，搭载CVT无级变速箱，最高车速达到每小时170km，最大扭矩为210N·m，最大扭矩转速为每分钟2000至4500rpm，轮胎规格使用225/55 R18。