沃尔沃XC60底盘有何特别

沃尔沃XC60汽车底盘总体概述

车子采用了前双叉列管式独立悬挂，后连杆式单独悬的组成，也是同等级普遍的配搭。与此同时，全系列车系除开T4智逸版外，都采用四轮驱动方式。总体校准对操纵性的照料会比较多，而真实的表現怎样，还得看校准基本功。

与许多横置服务平台不一样，沃尔沃SPA服务平台的车悬架构造采用的是双叉臂方式，这在平级横置车系之中可不常见。这类悬挂系统与麦弗逊方式对比具有更强的基础理论侧面支撑点性，针对车子转弯给予较大协助。

沃尔沃XC60采用了平级普遍的钢质双片冲压模具构造的全框式副车架，其刚度与抗压强度有一定的确保，但在轻量层面并不占上风，采用较为常用的钢质冲压模具双片电焊焊接构造。这一点比不上竞争对手路虎揽胜极光采用更加轻且成本费高些的铝合金材料。

XC60采用了H臂连杆式后悬挂系统，只不过是在解决悬挂系统可玩性难题上，它采用更换液压机轴套的形式去释放出来一个可玩性。此外还采用了SPA服务平台特有的叶子扭簧，减振器也布局在H臂上边。

沃尔沃XC60的博格华纳第五代翰德多片离合器行车的横置四驱系统算得上“回头客”了，在许多横置四驱车型上边会常常见到，比如大家、奥迪车许多新汽车都采用这套四驱系统，对于差别取决于控制方法上。

XC60仅在一部分部位做好了环氧树脂挡雨板包复，车体底端外露地区则是采用PVC防磕磕碰碰镀层解决，全部底端平面度还行，排气管全段具有隔热材料。值得一提的是，或许是由于车体规格更高，XC60在汽车底盘中间配置提升件，用于加强车体刚度。

沃尔沃XC60越野车特性如何

沃尔沃XC60的这套瀚德第五代四驱系统一样运用在哥哥XC90的身上，是前后左右敞开式分动箱，中间多片离合器式中央差速器，借助电子控制系统制动系统操纵丧失抓耕地的车轱辘进行解困。

针对一辆横置汽车发动机的四驱车型而言，单后胎有粘合力状况下是较难经过的，这不但磨练到车子中间多片离合器式中央差速器的限滑能力，或是对电子器件輔助系统软件制动系统能力的许多磨练，殊不知XC60却能简单根据。

从此次的测验結果看来，在沃尔沃XC60沒有抓地的三个车轱辘高转速情况下，电子控制系统便迅速干预，仅仅车体发生轻度的晃动，顺利经过了滑轮检测，针对一台主推大城市SUV看来，那样的解困能力早已很出色了。

沃尔沃XC602.0T发动机详细说明

型号规格：B4204T27

配用年款：2021款、2020款

配用车系：沃尔沃XC90、沃尔沃V60、沃尔沃S60、沃尔沃S90

技术参数：至大功率223.0kw/6000rpm，较大 扭矩400.0kw/2200-4800rpm

尽管与新款奔驰GLC260均选用2.0T直喷发动机涡轮增压器发动机，在账目数据信息上，沃尔沃XC60略上一筹，较大 功率较GLC260高了43大马力。而扭矩层面全是350Nm，但是GLC260的峰值扭矩来的更快，1200rpm就可以进到峰值扭矩服务平台区段，而XC60则必须做到1500rpm才会进到，因而两部发动机都各有优点。

全新升级XC60会出现T4、T5和T8三个动力，在其中T5是主力军发动机，并且还配置空气悬架，在同等级中算得上很少有。对于动力輸出层面不容易令人觉得过于激进派，好似外观一般雅致楷模。

沃尔沃发布Drive-E系列产品发动机也有一些年岁了，对比以前的五缸发动机，不论是在输出功率或是扭矩上，都是有一定的提高。并且留意的是，Drive-E发动机拥有 十分开阔的扭矩服务平台，并且峰值扭矩仅需1500rpm便可做到。

总体来说，顾客在挑选XC60时必须考虑到是要技术性更专业的Drive-E发动机多一些，或是AWD的四驱技术性大量。由于现在而言也是个鱼和熊掌不能兼顾的难题。

有些人说沃尔沃XC60加速太猛了，从具体检测看来，尽管是运动版车系，可是日常安全驾驶你也会感觉动力并没有归属于较为狂躁的种类，总体动力輸出十分平稳，油门踏板回应性较为积极主动，整机车开的时候十分轻轻松松。并且再加上空气悬架，整机车给人的觉得，在豪华车品牌SUV中校准归属于出色水准。