新能源车报废年限

报废新能源参考燃料汽车:

至于新能源车，报废标准完全参照现有燃油车制定，没有单独的报废标准。只要车辆能通过车辆年检，没有问题，那么就可以继续使用，否则就需要报废。对于家用车报废年龄的新规定，私家车现有的标准行驶里程约为60万公里，达到60万公里时，将由国家引导报废。

燃料报废标准:

作为营运车辆的车辆报废年限为8年。同样，作为新能源运营车辆，需要按照新的车辆报废规定执行。根据新能源汽车的结构，新能源汽车的“退役”与动力电池直接相关。

新能源汽车质保8年或12万公里(以先到者为准)。

不同品牌的保修时间:

以比亚迪秦魏为例。目前厂家给出的是“6年或15万公里整车质保，电池终身质保”然而，SAIC荣威e50提供整车3年10万公里质保，并特别提供电池等核心部件5年10万公里质保。另一方面，BAIC为其E150ev电池提供五年无限公里承诺。

新能源汽车保修注意事项:

据电池业内人士介绍，一些标榜提供8年保修的电池，实际上可能达不到这个水平。由于电动汽车动力锂离子电池组中单个电池在制造和老化程度上的个体差异，如果在充电过程中不采取适当的措施，这种差异就会积累和放大，导致电池整体性能大幅降低或使用寿命严重缩短。

新能源汽车的保养项目：

新能源汽车保养的主要保养项目是“三电系统”:电池、电机、电力系统，其次是底盘维修、油液保养、气路检查、空调系统、刹车片、雨刮器、轮胎等易损件的更换和维护，冷却系统、制动系统、传动悬架的日常维护与传统汽车相似。

“三电系统”检查是电动汽车保养的重点，需要定期去4S店接入电脑检查参数。虽然进入商店只是插入电脑通过参数，但它的重要性远远高过常规视觉检查。

电池部分主要是看看电池组的信息，防止个别废电池充放电过热造成的自燃。电机调速是通过ECU控制输入电压，一般有单级齿轮组变速，需要查验润滑状况，润滑油更换周期约6万公里。

此外，新能源汽车的防冻液也不同于普通汽车。主要用途是冷却电机。防冻需要每两年更换一次，或者根据具体车型行驶距离来决定。