2022款帕萨特烧机油解决了吗

帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

不同型号的帕萨特使用不同类型的轮胎。2022款280TSI商务版为215/60R16，2022款280TSI精英版为215/55R17，其他车型均为235/45R18。其中第一个数字表示轮胎的宽度；第二个数字代表轮胎横截面高度和宽度的百分比，即轮胎的压扁率；r代表子午线，意思是子午线轮胎；第三个数字表示轮缘的直径。轮胎宽度是影响整车油耗性能的一个因素。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，相应增加了轮胎与地面的摩擦力。车辆的动能转化为摩擦热能，损失的能量会增加。如果轮胎较宽，行驶同样的距离会更容易耗油。然而，任何事物都有其两面性。虽然油耗增加，但是宽胎的抓地力更强，会带来更好的车身稳定性。平整度是影响车辆对路面敏感度的主要因素。压扁率越低，胎壁越薄，轮胎承受的压力越大。它对路面非常敏感，所以能迅速将路面信号传递给驾驶员，更容易控制。多见于一些擅长性能控制的车型。压扁率越高，胎壁越厚。虽然有足够的缓冲厚度，但是对路面的感觉较差，尤其是转弯的时候，这在一些以舒适著称的车型中很常见。即越野车的扁平化率普遍较高，主要是为了适应恶劣的路况。