交流充电桩是快充还是慢充
快充是一种直流充电桩充电接口，将国家电网的直流电路转化成可调电源，传送到电动汽车的快充端口号，电磁能直接进入蓄电池充电。将国家电网的直流电路键入电动汽车的慢速度电池充电端口。
根据车内充电器，将直流电路转换为可调电源，键入可充电电池进行蓄电池充电。
简单概括下快充与慢充的差别就是：
快充，变换电流量为电磁能能直接对蓄电池充电；慢充，对充电机运输电总流量，汽车充电机变换电总流量为电磁能蓄电池充电。
快充充电快，节省时间，省时省力。慢蓄电池充电总流量和功率较小，充电时间相对较长，能特别好养护可充电电池。
交流7kw充电桩，损耗有点大，要冲入70度电，实际消耗92度左右。对于不同的充电桩来看，对于车辆的电池耗损是不同的，超充通过大的电流来对于电池进行补电，根据电池内部的电极来看，大电流会使得电池内部的电极比较活跃，会加速电解液的沸腾，产生高温，电池衰减会快一些。
除此以外对于超充来看，不仅仅会导致动力电池可逆容量的快速衰降，还会引起电池内阻的增加，从而导致动力电池的性能劣化，严重影响动力电池的使用寿命。
就好比这两种充电桩一样，慢充就像人吃饭，细嚼慢咽吃的慢，但对身体好。超充就像在吃饭的时候一样，狼吞虎咽吃的快，但是胃可能会不舒服。
作为慢充来说采用220v的家用电来进行充电，电池内部的电解液电极等反应在充电的时候是有序的进行反应，不会因为电流大或电压大，改变其活动的途径和路径，细水长流式的充电对于电池的冲击力相对小很多，整体来看电池的耗损就会慢一些。
粤公网安备 44010602000157号