液金散热多久换一次

大部分液金产品，主要成分是金属镓的合金，纯镓是一种低熔点的金属、熔点为29.8度、高于室温，而镓的合金则能够进一步降低熔点，使其在常温下也呈现胶状，之所以说胶状，是因为它具有一定的黏着性，如果没有粘着性、像水一样到处流淌，那它也没办法附着在CPU核心上面、根本就没法使用。

传统的硅脂，主要成分是机硅酮，不同配方的硅脂导热率虽然不同，但大多在10W/m.K左右，而液金的导热率可以数倍于硅脂，达到70W/m.K是毫无问题的，所以有时候开盖上液金之后再跑测试软件烤机，发现稳定之后的CPU核心温度比开盖之前低上10度都不稀奇。

虽然液金具有优良的导热特性，但使用时还是要注意：

一、液金在具有高渗透性的同时与铝制品接触会产生“互溶”的显现，极易产生腐蚀。因此想要在CPU散热系统中使用液金就只能在铜制底座的风扇上使用(所幸现在的热管风冷风扇都已经具备了这个条件)。而且非常凑巧的是，CPU的顶盖也是铜制，虽然表面还镀了层镍但并不会被液金腐蚀。

二、使用液金的时候一定要注意用量，否则会漏到主板的电路中引起短路。

另外，在清除液金的时候也要注意不要用力擦拭，否则液金极强的渗透性会侵入到肉眼无法查看到的裂缝中。轻则不宜清除，重则容易对需要散热的部件带来非常严重的后果，通常在购买液金硅脂的时候会附带专用的清洁纸巾，单方向的擦拭为宜，切勿用力或反复旋转擦洗。

三、对于一般用户如果不大幅超频根本没有必要去开盖，处理器原装内置的相变硅脂用个4、5年不成问题，开盖反而可能导致更多问题，也会失去处理器质保。

在液压缓冲装置工作时，该电子控制系统对比例阀门进行控制，将压力作用于工作液体，从而将油注入工作腔。转子会随着输出轴的转动而带动油液的转动，从而使油液受到反作用，从而使其不能转动，从而达到减速效果。

工作原理是，车辆在下坡时采用的排气刹车，刹车效果很好，但是对于载重较大的卡车，排气刹车的作用就很小了，对引擎也会造成损伤。因此，有些大型的汽车，都会配备液压减速器的。

液压减速器原理是，它利用液压传动机构来降低车辆的速度。一般的货车辅助刹车系统是发动机缓冲器、电动涡流缓冲器以及液压缓冲器刹车。三种不同类型的车辆辅助刹车系统，其设计原则不同，应用领域也不尽相同。

延伸：引擎减速器是一种辅助设备，它可以降低汽车的速度和速度，在发动时，它会改变排气阀的运转，从而将引擎转化为吸能式的空气压缩机，为汽车的驱动车轮提供减速器的力量，从而提高汽车的控制。散热系统是利用发动机的制冷系统来为液力减速器内的液压油进行散热，尽管是共用一套制冷系统，但也不用担心过热的问题。由于发动机与液压减速器的工作时间是错峰的，因此可以实时监测缓速器的油温、冷却水的温度。