电喷摩托车高压无火故障诊断

1、燃油、电量不足。车主通过观察燃油表或电量警告灯，可以了解燃油跟电量的使用情况。若剩余量不足，可以将燃油和电量各自补充加满后再尝试打火。

2、电控系统出问题。车主通过观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警说明电控系统有故障，可能是电子喷射单元损坏，出现不喷油的情况。若有这种情况，需要对喷射单元、微电脑、保险丝等电控装置进行检查更换。

3、火花塞闷油、积碳。火花塞如果间隙里若有积碳存在，会对喷出的油有一定的吸附作用，这会导致油量供给不足，混合气过稀的问题。车主可以根据具体情况，对火花塞进行清理或者更换，以达到更好的点火效果。

与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车其实并不容易出问题，因为其设计品质更加成熟。同时，与同型化油器车比，在行驶过程中更加节油，往往能节油20%以上。由于电喷摩托车实现数字点火和喷油功能，其油耗降低，排放改善，比化油器车环保，此外还具有易启动，一触即发，怠速稳定的特点。

1、供油问题，油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅；

解决办法：建议检查并检修油箱盖和汽油过滤器；

2、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅；

解决办法：这时清洗化油器一般也会解决这个问题；

3、电路问题，火花塞可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞是一个易损的部件，点火出问题会很直观的影响到摩托行驶动力，检查下火花塞看看积炭多不多，积炭多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全；

解决办法：要调整化油器的混合汽的比例，将积炭刮掉；

4、火花塞积碳，发动机油门长时间没有保养或清洗，积碳堵塞导致低速加油受挫而仓促；

解决办法：检查火花塞，看积碳多不多，可以刮掉；

5、空气滤清器堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合气过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力；

解决办法：堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯；

6、点火系统出现问题，摩托车开起来会有一窜一窜的感觉，包括：蓄电池、点火线圈、火花塞；

解决办法：碰到点火系统问题，车主可以将零件分别排查更换，找到工作出问题的部件也就能解决摩托加油顿挫的问题。