电动车充电是先插电源还是后插电源

现在的充电器主要有2种，一种是带开关式充电器，另一种是非开关式充电器，它们操作的步骤会有所区别，具体如下：

1、如果是开关式充电器，建议先插电源后插电池连接线，因为这种充电器在插上电源之后，会让充电器进行启动工作，这样在输入电流到电池，不会让充电器烧坏，电池输入的电流也比较稳定，有利于保护电池，但如果顺序相反，开关式充电器电压不稳的情况下直接插上，就会因为电压过高，容易造成充电器或电池的损坏。

2、如果是非开关式充电器，建议先插电池后插电源端，这种充电器因为不存在稳压功能，它先插电源后插电池并不会起到保护电池的作用，所以建议先插电池，这样避免了可能出现的打火情况。

而在拔电的顺序上，无论是哪一种充电器，最好都是先拔充电端插头，再拔蓄电池端插头，因为铅酸电池在充电过程中会水解氢气和氧气，为了避免聚集遇火花出现打火情况，为了安全，应该先切断远端的供电，在切断近端的电极。

48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池(一般在14安时至20安时)，其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；第二阶段(充电至接近90%容量时)充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W。

直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。

电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制(PWM)芯片不同如(UC3845、UC3842、SG3524、TL494)。

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324(4运算放大器)，实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。