自行车标志的交通标志

圆的表示：允许非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。

方的表示：非机动车车道，表示该车道只供非机动车行驶。设在该车道的起点及交叉路口和入口前适当位置。在标志无法正对车道时，可以不标注箭头。

自行车专用车道是指在城市和效区道路系统中以及通往旅游区的道路中，专门供自行车行驶的道路，一般宽为3米左右。在自行车专用车道上，是不允许机动车通行的，保障了骑自行车者的交通安全。

自行车专用车道通常是提供游玩活动使用，一般设置在开放地点如公园、废弃铁道、河堤等。自行车专用车道给自行车提供了交通空间，没有车辆和行人的干扰，给骑乘带来了安全性及舒适性，满足了骑自行车人的需求，但是为自行车专业车道提供空间需要较大的成本。

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。至于右侧多少，没有具体规定，应当理解为靠近右侧的边缘。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

骑手可以根据自己的需要通过变速器把链盘放大或縮小，从而更省力的驱动自行车前进，主要就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的；此外，变速自行车的速度和动能比传统的单链盘（不可变速）自行车快得多，而且驾驶也省力，变速自行车甚至可以达到“零强度”上陡坡的能力。

当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快速度，建议将较大的链盘与较小的飞轮组合在一起，当自行车上坡时，建议将较小的链盘与较大的飞轮组合在一起，这样既省力，又便于攀爬；当然，无论是在相对平坦的道路上还是在上坡路上，将链盘和飞轮组合在一起时都不建议走极端，因为这会增加自行车故障的概率，比如滑链等。