破风车架和普通车架的区别

1、外形不同：

破风架正面面积小，车架管材趋扁平低风阻。车轮大多粗厚，巡航省力。

普通架管材大多粗圆，风阻要比破风架大。力学性能要比破风架好。轮组大多是细小轮框。

2、重量不同：

普通架重量相对较轻，破风架车身会有非必要的重量。

自行车主要分为四类，第一类是民用车，就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它赛车。

这类自行车又分为两小类：场地车和普通公路车。

场地车的零件简化的近乎到了极致，没有变速器，甚至没有手动刹车，只能靠脚蹬来减速。这种车多采用封闭轮式，可以减少车轮转动时辐条产生的涡流。

普通公路车的零件都比较细，重量轻，为长途骑行提供保障，一般配备多端变速器，以应对复杂的坡道。

公路车和山地车的区别：

公路车可以说是自行车中的跑车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计、减低风阻的下弯把手、专用的较小钳型刹器、较细的低阻力外胎，标准公路车的轮径都是统一的大小，即700C。

山地车更适合骑行于山区的路况，通常配有结实的钻石型车架；一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，稳定性好，胎压较低，确保其在不太平整的山地骑行时安全。

坡道定点停车和起步扣分标准：

1、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分。

2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分。

3、车辆停止后，车身距离路边缘线超出30cm，不超过50cm，扣10分。

4、车辆停止后，车身距离路边缘线50cm以上，扣100分。

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。

6、起步时间超过30秒，扣100分。

7、起步时车辆后溜大于30cm，扣100分。

8、起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分。