为何机油换出来都是黑的

1、汽油中烯烃含量高。汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，从而形成黑色油泥。

解决办法：使用高质量的汽油。

2、空气滤清器过滤质量不好。大量的灰尘进入气缸黏附在缸壁上后被活塞环刮到油底壳内与机油混合使机油变黑。

解决办法：更换空气滤清器 。

3、机油氧化产生胶质 。发动机温度过高使机油氧化产生胶质、积炭等导致机油变黑。

解决办法：正常情况，无需处理。

4、高温气体窜入油底壳。活塞环与缸壁间隙过大造成大量的高温气体窜入油底壳使机油氧化变黑。

解决办法：调整活塞环与缸壁间隙。

5、发动机长时间超高温运转。发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑。

解决办法：高温情况下汽车不要长时间驾驶。

6、新机油的清洗功能。新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。

解决办法：正常情况，无需处理。

7、使用不合格的或低质量的柴油。柴机油容易变黑的主要原因是所使用不合格的或低质量的柴油造成，因为柴油中含硫量较高，它氧化后与机油很容易产生黑色的胶质。

解决办法：更换高质量柴油。

1、品牌影响力：

很多的国产品牌和合资车品牌相比较，成立比较晚，在品牌的影响力上较差，很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早，容易让广大的消费者接受。品牌是决定价值的因素之一。

2、研发成本：

汽车的研发成本决定了企业的造车能力，很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在研发上，国产车注重于自主研发，也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术，也有一些直接采购技术，可以节省一部分的研发经费。

3、专项造诣：

很多的合资车品牌会有很多的特征或者是专项发展，这些都可以成为车企提高汽车价格的资本，很多的自主品牌的汽车没有类似的成就。

4、技术差异：

虽然国产车经过几年的发展，在造车的技术上有了突飞猛进的改变，但是在技术层面上跟合资车还是存在一定差距，也造成了汽车在售价上比较低的现象。

5、关税：

合资车的很多零件都是进口的，尤其是汽车的发动机等汽车的重要部件，进口零部件需要向海关交关税，增加了造车的成本。