低功率发动机可以刷成高功率吗

大多数的汽车厂家，为了让同一款发动机搭载在不同车型上，或者同一款车区分高低配，会采用“同样的硬件，不同的标定”，并通过把ECU封住来实现。类似这样有高低功率之分的发动机，就可以通过刷ECU把封住的那部分动力释放出来，将低功率版本的刷成高功率版本的。

在中国，这种刷ECU的说法又被称为ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，其工作原理就是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。

刷ECU并不是一件简单的事情。一般分为一阶、二阶、三阶三个阶段。一般来说刷一阶只是小幅度的提升发动机动力，一般说的刷ECU就是指这个阶段；刷二阶的话必须对进气、排气等系统进行改装，制动、悬挂也需要做相应调整，否则汽车停不住，这是一些汽车发烧友经常做的事；三阶以上基本上爆改车了，只有特殊需要的车型才会这样改。

这种方法固然可以提升车辆的动力性能，但是，就像兴奋剂对人体有着不可逆转的伤害一样，刷ECU也会对发动机和车辆带来损伤。

汽车厂家在调校发动机功率时，都会进行大量的台架试验、道路试验等来确保发动机的正常运行，并对个别零部件进行修改，比如进排气系统和中冷系统等等，个别车型的活塞、连杆、曲轴等也是有区别的。

所以刷ECU，短期来看动力性能提升了，但是不可避免的会增大发动机的负荷，会加深金属的疲劳，导致发动机寿命的降低，甚至突然间失效，出现安全隐患。另外发动机的动力也要与变速箱相匹配，如果变速箱无法承受发动机过大的扭矩的话，变速箱会很快损坏的。

刷机有风险，车主需谨慎。还是不建议各位车主，特别是那些还在车辆质保期的车主，如果为图发动机的一时之快，那么不仅会失去厂家的质保，还会出现安全隐患。

手动1挡到5挡对应的速度范围:

从1挡起步，速度达到15公里每小时，可以换到2挡。当车速达到25公里每小时时，可换至3挡；当车速达到35公里每小时时，可换至4挡。当车速达到45公里每小时时，可以换到5档。

换挡时，注意五指并拢，抓住变速杆的球，用前臂带换挡。而且用力要轻柔缓慢，不要用力过猛，避免换挡到其他档位。换挡一定要停在空挡位，换错挡别紧张。可以回到原来的档位，再次换挡。

而自动挡低档位是指，自动挡车型上最常见的附加手动挡位之一。低速的英文是low，第一个字母是L，所以低速挡实际常被标记为L挡。

自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡。

在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个1挡。自动挡汽车中的低速挡和手动挡汽车中的1挡没有本质区别。