一个轮胎坏了要两个一起换吗
1、如果是新汽车，而且驾驶的距离不是很多，那麼只必须更换发生情况的那一个轮胎就可以了，由于同一轴的轮胎损坏实际上是相似的；
2、轮胎跑过几万元千米，但还不用更换，仅仅这其中一个轮胎发生难题，那麼假如只更换一个轮胎得话，车子会发生一高一低，进而造成晃动的状况，或是车速较快会发生方向跑偏难题。这类情形下最好换一对轮胎；
3、检修店沒有与此车同一知名品牌或是型号规格的轮胎，短期内行车更换一对，长期行车则必须更换俩对。
假如汽车只换一个轮胎，那麼尽可能将更换的新胎提议装在主动轮上。换句话说，假如汽车是前轮驱动的，那麼新胎安裝于前胎，同样，前置后驱则新胎放后轮。
如果是前驱车，那麼前胎既是转为轮也是主动轮，急刹时前轮驱动就需用较为强的抓地力，因而新胎要放到前驱车的前胎；而针对前置后驱，因为后轮非常容易跑偏，而且驱动力集聚在后轮上，会促使后轮损坏很大，进而造成抓地力减弱，那麼新胎应安裝于后轮上，避免翻车。
一般汽车一个铝合金轮毂的重量是10．5KG。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜。
轮毂的市场价格在300元－500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800－900元。
注意事项
轮毂根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
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