挂p档踩刹车异响

1、档位锁的声音，踩下刹车，这时候档位解锁打开，就会听到咔的一声。这是变速箱的锁止机构在运转，属于正常现象。自动档汽车在不踩刹车的时候，是无法把P档换到N档的。踩下刹车时，就会解除变速箱限位装置对档把的控制，发出的声音也就是异响。

2、停车挂P档没拉手刹，如果停在斜坡上，车子还是会向前或向后移动，直到停车锁止棘爪锁定车为止，锁定之后，车辆的制动就是依靠棘爪锁止，当车辆需移动从P当往外挂档，会先解锁棘爪的锁止，听到的那一声响就是解锁声音。可以拉上手刹，在车子停稳后挂入P档。

3、刹车片的钢背长度有一点点的偏差，可以踩住刹车然后挂前进档，车子稍动一下然后挂倒车档，车子动一下后再挂回前进档，看是否每次都有那一声响，如果有就是刹车片间隙大，当然还要去4S店检查后刹车系统，看是否所有的螺栓都已经安装到位并紧固好。

P挡结构和工作原理：

1、定义：P挡即为停车挡的标识，P挡是在N挡的基础上演变而来，除了将变速箱置于空挡模式外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止车辆的作用；

2、原理：棘爪相当于钩子，用来钩住变速箱输出轴部分，进行机械锁止，实现固定车辆，不是高精度的传动齿轮，是一个带卡槽的轮子，挂上P挡，就是通过钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的转动部分；

3、挂P挡后变速箱就处于空挡状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，加之P挡带有锁轮装置，棘爪和停车齿轮是卡在一起，在一定程度上可以保证不会溜车。

一辆挂入P档的车辆，在被强制拖动的时候，车轮不会转动，只能在地面上拖滑，会留下两道黑的印痕。假如说汽车挂P挡等红灯时被追尾，如果追尾的车辆速度不是很快的话，被撞车辆只是会在地面上滑动，车轮不会旋转，更不会伤及变速箱。

停车齿轮和驻车棘爪一般都是用低碳合金钢制成的，再经过一定的热处理，具有很高的强度和耐磨能力，能够承受一定的冲击载荷。并且驻车棘爪和停车齿轮的齿槽啮合的并不多，一般只有5毫米左右。

驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有一定的倾斜角度，二者啮合时是被一个弹簧压紧的，并不是刚性连接在一起的。

这种结构，能够有效地保护自动变速箱。当变速箱受到很大的冲击力时，撞击力度一旦超过弹簧结构的力，棘爪会自动脱开，变速箱输出轴会空转一下，卸掉这些冲击力。

此时的变速箱会发出咔咔咔的响声，这是驻车棘爪在停车齿轮上弹跳的声音，会增大驻车棘爪和停车齿轮的磨损，但是并不会导致变速箱的损坏。