正时错齿怎么快速判断

以下是正时错齿症状的具体介绍：

1、间隙过大：

汽车怠速时，有轻微响声；中速时响声明显；高速时响声杂乱或消失；急加速时，响声有出现，严重时正时齿轮室盖有振动。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过大。

2、间隙过小：

大修或更换正时齿轮后，有连续响声，转速越高，响声越大，急加速时，响声尤为明显。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过小。

3、啮合不均：

怠速时能听到有节奏的响声，并随转速升高而加大。这种情况说明正时齿轮啮合不均。

4、发生轴向位移：

怠速时有清晰带节奏的金属撞击声，转速升高，响声加重。这种情况说明正时齿轮发生轴向位移或是有个别轮齿损坏。

正时皮带跳齿的病症：

一般汽车的汽车发动机发动机正时传动系统为齿形带式传动系统，假如平常沒有按时做好保护调节，会发生发动机正时齿带跳齿状况，进而造成汽车发动机传出异常响声，发生加快欠佳、给油乏力等病症。假如跳齿比较严重，汽车发动机则会产生震动状况，还有可能会导致汽车运行艰难，更会顶坏气缸。

1、正时错位，发动机在转动的流程中，突然加速驾驶，发动机会发出嘎嘎的金属敲击声；

2、会引起发动机起动阻力较大，严重时无法起动，导致汽车动力的下降；

3、影响到汽车怠速不稳定，发动机发抖，还可能会有轻微的汽车无力，上坡时给油不清楚。

4、会造成点火时间不对，不好着车，情况严重还有可能影响到气门。

正时皮带介绍如下：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。